Проложить маршрут грузового автомобиля по санкт петербургу

Как добраться От и До

Данный сервис позволяет проложить маршрут от точки А до точки Б с учетом всех видов общественного транспорта Санкт-Петербурга.

Для подбора маршрута вы можете воспользоваться полями ввода или указать точки отправления и прибытия на карте города.

При подборе вариентов как доехать ОТ и ДО любой точки на карте Петербурга учитываются все виды наземного транспорта (автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутки) и метро. В описании есть ссылки на подробную информацию по маршруту транспорта или станции метро.

При просмотре результатов поиска вы можете нажать кнопку «Подробнее» для детального описания каждого шага маршрута и перехода к информации о маршрутах наземного транспорта из нашего справочника.

Купить ЖД билет из Москвы в Санкт-Петербург

+ Написать отзыв о маршруте

Самые популярные маршруты через Москва и Санкт-Петербург, сохраненные
пользователями

Карты используемых здесь городов и объектов

Расстояние Москва Санкт-Петербург на самолете – 633 км

В обоих городах, в Москве и в Санкт-Петербурге распололагаются аэропорты: Московский аэропорт Домодедово (ехать примерно 43 км) и Аэропорт Пулково (около 15 км). Можно воспользоваться услугами авиаперевозчиков, чтобы преодолеть расстояние Москва Санкт-Петербург на самолете.

Узнайте сколько лететь из Москвы в Санкт-Петербург, мы посчитали среднее время, данные основаны на пяти последних рейсах.

Ближайшие крупные к Москве города (расстояние указано в километрах): Реутов (19), Люберцы (22), Химки (22), Мытищи (23), Красногорск (24), Балашиха (25), Долгопрудный (26), Одинцово (27), Видное (28), Королев (28), Лыткарино (33), Лобня (34).

Расположенные рядом с Санкт-Петербургом города: Пушкин (26), Колпино (30), Чёрная Речка (42), Гатчина (52), Дачное (60), Сосновый Бор (99), Кингисепп (133), Выборг (137), Кириши (156), Нарва (158), Великий Новгород (191), Москва (708).

Перевозка паромом автомобилей, прицепов, другой техники или грузов из Германии в Россию или из России в Германию

напишите нам или оставьте заявку

Примеры выполненных заказов по доставке автомобилей, прицепов и грузов на пароме

Москва Санкт-Петербург погода

Средняя дневная температура воздуха в Москве в
декабре находится на отметке 0.7 °C, а ночная 0.3 °C. Средняя дневная температура воздуха в Санкт-Петербурге в
декабре находится на отметке 1.6 °C, а ночная 1.4 °C. Температура воды достигает 1.1 °C.

Для справки, в Москве насчитывается около — 3.9 тысяч улиц, а в Санкт-Петербурге — 2.3 тысяч.

Расстояние Москва Санкт-Петербург находится на 4-ом месте среди направлений, которые чаще всего ищут пользователи в интернете, и на 2,550-ом месте среди самых длинных дорог России.

В России для определения способа разъезда встречных транспортных потоков используется правостороннее движение.

Ограничение движения для грузовых автомобилей в Санкт-Петербурге

Борьба властей с пробками, и ДТП, порождаемыми грузовиками на улицах Питера, постепенно изменила жизнь города. Большая часть складских комплексов и действующих производств постепенно перебралась из исторического центра города в промзоны и городские пригороды. Однако, снабжение мегаполиса продовольствием и товарами народного потребления невозможно отменить. Единственный вид транспорта, который для этого подходит, по-прежнему, автомобильный. Чтобы проехать на выгрузку в Ленту или Пятерочку, перевозчикам нужно купить специальный грузовой пропуск или заплатить штраф ГИБДД.

Как изменения влияют на стоимость доставки грузов

Нововведения вынуждают перевозчиков тратить дополнительные средства на выполнение заказов. Стоит принять во внимание, что склады и магазины отказываются от ночных доставок. В это время нет должностных лиц, занимающихся учетом товара и оформлением документов. Соответственно, перевозчику приходится приобретать дорогой дневной пропуск.

Техническая возможность получить пропуск бесплатно все же предусмотрена. Есть организации, куда транспортные компании могут подать документы для оформления разрешения на поездки по столице. Но на практике это не работает.

Фирмы-посредники, занимающиеся оформлением пропусков, называют цены от 20 до 40 тысяч рублей. Если для городских большегрузов, специализирующихся на местной развозке, еще имеет смысл вложиться в его приобретение, то для магистральных и региональных фур, разгружающихся в центре Питера раз в год, покупка пропуска никогда не окупит затраты на него.

Маршрут на карте города.

Спрашиваете, на чём можно доехать или как дойти до определенной улицы или дома в Санкт-Петербурге? Отвечаем — очень просто, найдите свой оптимальный маршрут по городу при помощи планировщика поездок на нашем сайте street-viewer.ru. Наш сервис найдет для Вас до 3-х вариантов проезда по городу Санкт-Петербург ОТ Вашего адреса и ДО точки назначения. На схеме с маршрутами нажмите кнопку подробнее (значок начала следования) и переходите к подробному описанию вариантов проезда. Для всех маршрутов будут показаны время в пути с учетом пробок, номера автобусов, маршруток и другого общественного транспорта.

Как проложить маршрут по городу

Пользователи нашего сайта часто спрашивают, например: «Как добраться от автовокзала до больницы?» и т.п. Мы решили облегчить поиск оптимального маршрута для всех нуждающихся.

Движение по заранее составленному маршруту – это способ исключить проблемы, которые могут возникнуть в незнакомой местности, и максимально быстро преодолеть нужный участок дороги. Не упускайте деталей, заранее уточните по карте направление движения по дороге и повороты.

С помощью сервиса планирования поездок, Вам достаточно ввести начало и конец маршрута, далее нажать кнопку «Показать маршрут на карте» и Вы получите несколько вариантов маршрутов. Выберете наиболее подходящий и начинайте движение. Возможны четыре режима составления маршрута — на городским общественным транспортом (включая маршрутные такси), на автомобиле, на велосипеде или пешком.

При поиске пешеходного маршрута, на пути следования могут отсутствовать тротуары или пешеходные дорожки.

Дополнительные сведения о расписании движения транспорта по маршрутам, тарифах и услугах узнавайте у транспортного агентства города Санкт-Петербурга.

Водный транспорт

Полноценного водного транспорта в Санкт-Петербурге нет, но есть экскурсионные маршруты, которые могут выполнять роль общественных.

«Невский маршрут» связывает шесть причалов: «Петропавловская крепость-Мытнинская набережная», «Летний сад», «Петровская набережная», «Арсенальная набережная», «Кунсткамера» и «Адмиралтейство». Полный такой путь занимает 1,5 часа. Время работы — с 11:00 до 19:00 с интервалом в 30 минут. Оплата осуществляется за одну остановку (100 рублей) либо за полный маршрут (700 рублей). Билеты можно приобрести на причалах, в петербургском туристско-информационном бюро или на сайтах судоходных компаний.

В городе также существуют многочисленные экскурсионные и тематические маршруты по центру города и Финскому заливу. Кроме того, с мая по сентябрь в Кронштадт и Петергоф курсирует скоростной теплоход на подводных крыльях «Метеор». Первый вариант занимает час и стоит 1100 рублей для взрослых, второй вариант имеет такую же стоимость, но время в пути составляет 30 минут.

Со всеми водными маршрутами Санкт-Петербурга можно ознакомиться на сайте.

Калькулятор расхода топлива

Вы можете рассчитать количество топлива, необходимого для поездки. Калькулятор расхода топлива расположен на каждой странице маршрута и уже имеет установленные по умолчанию значения. Вам лишь понадобиться изменить некоторые параметры в соответствии с вашими потребностями.

Онлайн навигатор

Навигатор онлайн, в виде пошаговой инструкции, расположенный на каждой странице, поможет проложить маршрут из одной точки в другую. При изменении положения маркера — маршрут будет перестроен автоматически. На странце маршрута вы можете указать точный адрес пункта отправления и пункта назначения, а также промежуточные точки на пути следования.

Рассчитать время в пути

Онлайн сервис позволяет рассчитать время в пути на машине, на поезде, на самолёте, на велосипеде, пешком и проложить автомобильный маршрут между населёнными пунктами.

Как проходит маршут от Санкт-Петербурга до Москвы?

Санкт-Петербург, Ленинградская область, Россия

Окуловка 3 ч. и 41 мин.

Угловка 4 ч. и 19 мин.

Березайка 4 ч. и 36 мин.

Бологое 4 ч. и 43 мин.

Куженкино 4 ч. и 36 мин.

Тверь 6 ч. и 38 мин.

Эммаус 6 ч. и 50 мин.

Городня 7 ч. и 1 мин.

Редкино 7 ч. и 7 мин.

Новозавидовский 7 ч. и 21 мин.

Завидово 7 ч. и 21 мин.

Решетниково 7 ч. и 28 мин.

Высоковск 7 ч. и 46 мин.

Клин 7 ч. и 39 мин.

Солнечногорск 7 ч. и 55 мин.

Поварово 8 ч. и 8 мин.

Чашниково 8 ч. и 13 мин.

Менделеево 8 ч. и 16 мин.

Ржавки 8 ч. и 17 мин.

Долгопрудный 8 ч. и 39 мин.

Химки 8 ч. и 30 мин.

Москва, Московская область, Россия 8 ч. и 51 мин.

Маршрут Санкт-Петербург Москва проходит по территории России, через: Ленинградскую область, Новгородскую область, Тверскую область, Московскую область. Крупные города, через которые проложен маршрут: Пушкин, Колпино, Тверь, Химки.

Километраж Санкт-Петербург Москва примерно равен:

Обратный маршрут из Москвы в Санкт-Петербург.

Была ли полезна для вас информация на данной странице?

Проезд грузового транспорта

Вы искали: проезд грузового транспорта

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Найти на карте

Например:
малая карпатская 13

Популярные запросы

автор фото Михаил Огнев/«Фонтанка.ру»/архив

Санкт-Петербургский железнодорожный узел ждет масштабная трансформация — она затронет электрички, поезда дальнего следования и грузовое движение. А главным элементом должна стать высокоскоростная магистраль (ВСМ) между двумя столицами. На круглом столе «Фонтанки» эксперты обсудили перспективы интеграции железнодорожного движения с городским транспортом, судьбу грузоперевозок и актуальность высокоскоростной магистрали.

Санкт-Петербург — вторая по размеру агломерация в России, и поэтому развитие его транспортной системы — важная задача, направленная на повышение мобильности населения, а также обеспечение экономического, социального и культурного развития города и его сателлитов, говорят в ОАО «РЖД». И железнодорожный транспорт должен играть одну из ключевых ролей в создании эффективной транспортной системы как внутри города, так и в обеспечении надежной, быстрой, безопасной и комфортной связи центра Петербурга с крупными агломерациями: Кудрово, Сертолово, Гатчиной и рядом других.

Необходимо раздельно рассмотреть вопросы собственно железнодорожной сети и вопросы организации сервиса на этой сети. На данный момент у насущных вопросов сервиса три ипостаси: обслуживание поездами дальнего следования, обслуживание пригородными электричками (и создание пригородно-городских перевозок), а также организация нового высокоскоростного движения (проектируемой ВСМ), пояснил эксперт межрегиональной общественной организации «Город и транспорт» Андрей Суриков.

Сейчас во многих городах железнодорожное сообщение включается в городской транспорт, добавила Ирина Ирбитская — независимый эксперт рынка. Но железная дорога внутри города эффективна только как элемент мультимодальных транспортных связей, а также при достаточном пассажиропотоке и количестве станций.

— На мой взгляд, одна из самых удачных моделей интеграции железнодорожного транспорта в систему города создана в Лондоне. Москва идет по этому пути, а Петербург в самом его начале, — говорит она.

По словам Ирбитской, хоть идеальной транспортной модели для большого города не существует, все же есть оптимальные схемы, когда несколько уровней транспортных связей функционируют вместе. Под первым уровнем имеется в виду внутриквартальные средства для недалеких перемещений — велосипед, самокат. Второй уровень — это транспорт внутри города: метро, трамваи, автобусы. Третий уровень — внутрирегиональный транспорт, развитая сеть пригородных поездов, а четвёртый — межрегиональный и международный.

Как сообщили «Фонтанке» в городском комитете по транспорту, реализация проекта высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург (ВСЖМ-1) уже началась: сейчас ведется проектирование. Магистраль протяженностью 684 км рассчитана на рост пассажиропотока с 11 до 33 млн пассажиров в год и сокращение времени в пути до 2 часов 15 минут.

В конце прошлого года основным вариантом прохождения трассы выбрали так называемый новгородский вариант с организацией транспортно-пересадочного узла (ТПУ) в Великом Новгороде. Вариантом ввода в Петербург выбрали прохождение трассы в одном транспортном коридоре Октябрьской железной дороги от станции Обухово до станции Санкт-Петербург-Главный.

Проект предусматривает поэтапный ввод четырех участков: Москва — Крюково, Крюково — Логовежь, Логовежь — Обухово; Обухово — Санкт-Петербург. Стоимость создания участка Обухово — Санкт-Петербург протяженностью 11,8 км оценивается в 61,91 млрд рублей (в том числе 14,09 млрд — на вокзальный комплекс). Окончание работ на участке запланировано на декабрь 2024 года, строительства всей магистрали — на 2026 год.

Не все экспертное сообщество воспринимает идею такого масштабного проекта однозначно. Например, член Общественной палаты России — председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов не считает строительство ВСМ в Петербурге приоритетной задачей. По его мнению, развивать ее только в эту в сторону не имеет смысла. Куда важнее в социальном плане было бы построить магистраль на восток, в сторону Казани и Екатеринбурга. Например, с запуском скоростного поезда между Хабаровском и Владивостоком время в пути сократилось бы с 12 до 6 часов — это дало бы огромный экономический, социальный, туристический эффект. А вот польза от строительства ВСМ меньшая и ещё требует анализа.

— Стоит надеяться, что ВСМ построят в ближайшие лет пять, — заявил эксперт. — Я поддерживаю инициативу вывода грузов из города. При этом нет смысла копировать московский опыт, нужно использовать уникальные особенности Петербурга.

Председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков напомнил, что сейчас «Сапсан» находится в пути 3 часа 30 минут, а ВСМ сократит это время до двух часов с четвертью, что не такая уж и ощутимая разница. А вот от ВСМ с Казанью, по его мнению, было бы больше пользы. Сейчас поезд Москва — Казань идет 11 часов, а может — 3 часа 40 минут.

— ВСМ между двумя столицами можно организовать альтернативным способом, — добавил он, — дальнейшим ускорением существующей линии со строительством дополнительных не только от Москвы до Крюково, но и, например, от Крюково до Клина, а может быть, и до Твери. И от Петербурга до Чудово или до Малой Вишеры. В этом случае поезд будет в пути ненамного меньше, чем по ВСМ на выделенной трассе.

Андрей Суриков напомнил, что один пролетающий «Сапсан» — это несколько снятых поездов на его пути. Вывод высокоскоростных поездов на изолированную ВСМ решает эту проблему — главный ход освобождается для нормальной грузовой и пассажирской работы. Не будет необходимости «расчищать» всё за полчаса до прохода «Сапсана». Однако вовсе не обязательно создавать отдельный коридор для трассировки линии.

— Возможно, местами ВСМ стоило бы отвести от трассировки главного хода с возвращением к нему, но строить совершенно новую линию по новому землеотводу — это было спорное решение, особенно с учётом довольно далёкого расположения станций в Новгороде и Твери, — дополнил он. — То есть человеку из Твери, чтобы доехать до Петербурга на полчаса быстрее, надо будет добираться до вокзала час.

— Решая вопрос, прокладывать ли высокоскоростные магистрали на новых территориях или же искать возможность совместить их с главным ходом, мы упираемся в проблему расселения, — добавила Ирина Ирбитская. — Прокладывая магистраль транзитом между двумя точками, мы не можем оценивать ситуацию на горизонте 20 или 30 лет, нужно смотреть гораздо дальше. И второе: крайне важно распределение пересадочных узлов, так как каждый из них — это фактор современного развития территории, ее капитализации.

В комитете по транспорту напомнили, что одна из основных идей концепции развития железнодорожного узла — вывод грузопотоков за черту города. Для этого предполагается строительство Северо-Восточного и Юго-Западного железнодорожных обходов города, которые должны решить ряд проблем с грузоперевозками — в частности прохождение транзитного грузового потока вблизи жилых зон города и необходимость увеличения скорости грузовых составов. Вывод транзита на Северо-Восточный обход с реконструкцией существующей и строительством новой железнодорожной инфраструктуры позволит организовать движение пассажирских электропоездов по диаметральным маршрутам с использованием инфраструктуры внутри города.

Как пояснили «Фонтанке» в ОАО РЖД, трассировка Северо-Восточного железнодорожного обхода уже согласована, а Юго-Западный обход находится на финальной стадии этого процесса.

— Северо-Восточный обход предусматривает вынос всего грузового движения с Сосновского направления с последующим примыканием к ветке Лосево — Каменногорск и уходом в порты Высоцка и Приморска. А Юго-Западный — вынос постоянно растущего объема грузового движения в ключевой порт Северо-Запада, Усть-Луга, — уточнили в компании. — Освобождение существующих путей от грузовых составов позволит нарастить на них объемы пассажирских поездов, что благоприятно скажется на доступности перевозок для жителей, а также позволит перевозчикам и региональным властям предлагать еще более удобные и быстрые пассажирские железнодорожные маршруты.

Реконструкция грузовых обходов и создание новых путей слились в комплекс реконструкции всего петербургского железнодорожного узла, отметил Андрей Суриков. Потребность в этом назрела, так как грузооборот Усть-Луги и контейнерного порта Бронка растёт, а существующие ходы перегружены. По его словам, два грузовых обхода в значительной мере выведут грузовой трафик из города, освободив исторические подъездные пути в «ржавом поясе», который сохранился в Петербурге в неизменном виде ещё с дореволюционного времени.

— В отличие от Москвы наш город не испытывал градостроительного давления на эту зону, там нет точек собственного образования пассажиропотока, уже нет рабочих мест. Потихоньку эти зоны переходят в жилую застройку, — продолжил эксперт. — То есть у нас в центре есть разветвленная сеть путей, которая скоро будет не нужна — её можно будет использовать.

Кирилл Янков напомнил, что многое зависит от будущего Большого порта, которое пока не очень ясно. Если порт будут выводить из города, то всю его железнодорожную инфраструктуру для доставки и вывоза груза можно переориентировать на пассажирское движение, в том числе инфраструктуру и в самом порту при условии редевелопмента и гражданского строительства там. Если же порт останется на месте, то мощности для подвоза и вывоза грузов должны сохраняться в городе.

Как сообщили в комтрансе, концепция развития железнодорожной инфраструктуры в Петербурге предполагает создание к 2027 году двух пригородно-городских пассажирских маршрутов Д-1 (Ораниенбаум — Белоостров) и Д-2 (Гатчина-Варшавская — Токсово). Они пройдут через Северное полукольцо после его полного освобождения от транзитного грузового движения.

Также здесь реконструируют или построят новые остановочные пункты (Броневая, Цветочная, Глухоозерская и др.), на базе которых сформируют ТПУ для пересадки с одного вида транспорта на другой — в том числе по принципу «сухие ноги».

Кирилл Янков отметил среди достоинств пассажирского движения по полукольцу от Балтийского направления через Ладожский вокзал с поворотом на Сестрорецк удобные потенциальные пересадки на станциях метро «Волковская», «Старая деревня», «Ладожская». А среди недостатков — отсутствие пересадок на другие линии. По мнению эксперта, одновременно с решениями о внутригородском движении поездов нужно заниматься и реконструкцией соответствующих узлов метро. Иначе получится как в Москве, где с большинства радиальных линий крайне неудобно пересаживаться на Московское центральное кольцо (МЦК). В Петербурге же еще есть шанс этого избежать, если подумать заранее. Например, можно сделать второй северный выход из станции «Электросила» или посередине перегона «Площадь Александра Невского» — «Елизаровская» построить станцию для пересадки с ТПУ на южную часть полукольца.

— Самый грамотный в СНГ транспортно-пересадочный узел между метро и железной дорогой построен в Девяткино, — добавил Кирилл Янков. — Печально, что за 40 лет после его запуска ничего лучше в России не построили. Да, есть «Выхино» в Москве, но это несколько другое. Расстраивает и то, что городские вокзалы, кроме Ладожского, являются тупиковыми. Даже при наличии Финляндского железнодорожного моста и Ладожского вокзала в Петербурге ни разу не было сквозных пригородных поездов через город.

После запуска Москвой двух центральных диаметров — Курско-Рижского и Белорусского-Савёловского — многие города хотят скопировать эту модель, однако не везде это возможно, напомнил Андрей Суриков. В столице центральная часть этих диаметров приходится на развитую городскую среду, в Петербурге же нет.

— Сегодня единственная станция метро, которая может стать пересадочной на соединительную линию бывшей грузовой сети, — это «Волковская», — говорит он. — Поскольку ВСМ займёт значительное число платформ на Московском вокзале при сохранении ночных поездов дальнего следования, планируется вывести электрички на станцию «Волковская» с созданием на ней фактически нового вокзала. Но это, на мой взгляд, неправильная идея: мы весь пригородный пассажиропоток сажаем на Фрунзенско-Приморскую линию и несчастную «Волковскую», которая такого не выдержит.

По мнению Андрея Сурикова, выход есть — надо перевернуть весь проект с ног на голову: ВСМ вывести на «Волковскую», электрички оставить на Московском вокзале, часть поездов дальнего следования (ПДС) перевести на незаслуженно забытый Витебский вокзал, количество ПДС на котором по объективным причинам (закрытие сообщения с Украиной) сократилось до минимума. Это частично разгрузит Московский вокзал с сохранением на нём пригородного движения и не даст разрушиться привычным транспортным связям.

Помимо упомянутых ключевых этапов развития Санкт-Петербургского транспортного узла в ОАО РЖД отметили строительство дополнительного главного пути на участке Санкт-Петербург — Сортировочный — Московский, а также организацию пригородного пассажирского железнодорожного сообщения на участке Сертолово — Левашово — Санкт-Петербург (Финляндский вокзал).

Весной прошлого года ОАО РЖД утвердило задание на проектирование двухпутной электрифицированной железнодорожной линии Лигово — Пулково — Шоссейная, уточнили в комитете по транспорту. Ее планируется построить к 2024 году с выходом на Балтийский вокзал. Линия протяженностью 11,5 км пройдет по территории аэропорта Пулково между двумя взлетно-посадочными полосами на минус первом уровне. Линия расположится под землей, чтобы минимально затрагивать инфраструктуру аэропорта и не пересекаться с траекториями автомобильного транспорта.

По мнению Андрея Сурикова, Пулково сейчас и так довольно хорошо обслуживается автобусами, и они справляются с потоком — так что железнодорожная линия может не дать эффекта.

— А вот заведение туда транзитного движения — хорошая идея, но это требует не «по земле», а под ней — и по стоимости это как целая линия метро. Я бы вообще Пулково сейчас не трогал в принципе, — говорит он.

Кирилл Янков также не очень позитивно оценил проект тупиковой линии в аэропорт.

— Везде, кроме московского аэроузла, проекты аэроэкспрессов провалились, — пояснил он. — Пулково удобно связано автобусом с метро. Нерационально заменять эту выделенную линию аэроэкспрессом, который ходит не чаще раза в полчаса. Он должен, по плану, приходить на Балтийский вокзал с одной станцией метро и одним перегруженным выходом, не говоря уже о том, что перегон «Балтийская» — «Технологический институт» самый загруженный в Петербурге. Но в случае строительства линии через Пулково хорошо было бы проложить транзитную линию в Гатчину или Ломоносов — ее эффективность будет на порядок выше.

По последним данным от комитета по транспорту, на перспективу к концу 2030 года предполагается все же изменить трассировку маршрута Д-1 с прохождением его через аэропорт транзитом.

Город должен развиваться по модели TOD (transit oriented development — транспортно-ориентированные территории), считает Ирина Ирбитская. Это территории в радиусе 500–800 метров от станции, по которым можно передвигаться пешком. Это хабы, узлы, иногда пересадочные станции со своими сервисами и инфраструктурой.

— Исследования показывают, что люди максимально полно пользуются станцией, когда вокруг есть благоустроенная и разнообразная городская среда: уличная торговля, рестораны, развлечения, возможность ходить пешком, — все не должно ограничиваться одним крупным моллом. Развитие этой зоны вокруг станции выгодно железнодорожной компании, — пояснила она. — Нужно согласованное развитие моделей землепользования, железнодорожного транспорта и узлов, а также пока отсутствующая в России модель оператора развития — скоростных и выделенных видов транспорта, станций и территорий. В развитых странах в их число входят не только большие вендоры или представители железных дорог, не только крупные, но и мелкие инвесторы, а еще общественные организации, эксперты, местные жители и локальный бизнес. Это имеет колоссальное значение — и на эффекте масштаба возникает масса положительных эффектов, о которых мы можем вообще не догадываться

Быстро и без особых затрат можно было бы улучшить транспортную ситуацию прямо сейчас, ликвидировав дневные технологические окна в движении электричек, считает Кирилл Янков.

— На линиях, не сильно загруженных высокоскоростным движением, надо наконец сделать тактовое расписание, чтобы поезда ходили регулярно с интервалом 15–20 минут днем и с другим интервалом вечером, — добавил он. — Это спокойно можно сделать на Балтийской линии с веткой на Гатчину, в Приморском направлении до Сестрорецка, Витебском — до Павловска, на Всеволожск с Финляндского вокзала.

— В первую очередь надо тратить деньги на создание нормальной инфраструктуры существующих станций и платформ, повышение их комфорта, на новые удобные переходы, полноценную реконструкцию ТПУ, — подытожил Андрей Суриков. — Ведь кроме «Девяткино» есть и другие удобные станции — «Рыбацкое», «Купчино», «Обухово» и даже «Удельная». Наземные переходы через пути, старые платформы, не совмещённые с вестибюлем метро, — по каждой станции можно найти точки для улучшения и вложить туда деньги.

— Когда я всерьез слышу, что наша система транспорта лучше московской, это вызывает удивление, — считает Илья Зотов. — Все же у нас дела обстоят не очень хорошо. Вместо запуска огромных проектов и трат инвестиций на них надо спросить мнение горожан: что им нужно? Но таких обсуждений не происходит ни с экспертами, ни с общественниками. И если уж и копировать что-то с Москвы, так это комплексный подход к развитию транспорта: развивая железные дороги, не забывать про автобусы; развивая автобусы, не забывать про электрички, учитывать и каршеринг, и новую мобильность. Сбалансированное развитие транспорта с учетом мнения граждан поможет городу найти новые точки роста, не зацикливаясь на чем-то одном.

Если все планы по развитию Санкт-Петербургского железнодорожного узла станут реальностью, это принесет городу неоценимую пользу. Встраивание железнодорожного движения в ткань города даст массу преимуществ для бизнеса и самих горожан, ТПУ станут новыми точками притяжения, а скоростные поезда изменят деловую жизнь множества людей и откроют им новые возможности.

Анна Романова, «Фонтанка.ру»

Похожее расстояние на машине

Километраж Москва Санкт-Петербург примерно равен:

Обратное расстояние: из Санкт-Петербурга в Москву.

Большегрузам стоп внутрь КАД!

В культурной столице есть ограничения на движение грузового транспорта в черте города. Для большегрузов предусмотрено всего 63 улицы, по которым грузовики могут свободно перемещаться. Центральный, Адмиралтейский, Петроградский и Василеостровский районы закрыты для автомобилей массой более 3,5 тонн. В других районах движение частично ограничено запрещающими знаками.

Кроме того, с 28 января 2021 года действует запрет на въезд для неэкологичных грузовиков. Автомобили экоклассом ниже 3» должны пройти переоборудование. Эта мера необходима для улучшения экологической обстановки в городе. Тем, кто уже имеет пропуск на въезд, разрешено им пользоваться до окончания срока действия.

Трамваи

Еще один электрический вид транспорта, который курсирует по Санкт-Петербургу с 1907 года, — трамвай. Всего в городе работают 37 маршрутов. Большинство из них перевозят пассажиров во все дни недели, кроме № 56, 65 и А, которые можно увидеть только в будние дни. Время работы и стоимость проезда совпадают с троллейбусами.

«‎Чижик»‎

С 2019 года в Санкт-Петербурге начала работать частная трамвайная сеть «Чижик». Весь транспорт отправляется от станции метро «Ладожская». Маршрут № 8 идет до улицы Хасанская, № 59 — до улицы Потапова, № 63 — до ул. Передовиков и № 64 — до железнодорожной станции «Ржевка».

Движение начинается около 05:00-06:00 и заканчивается в 00:00-01:00. Интервал колеблется от 8 до 22 минут. Стоимость проезда — 55 рублей. Вся подробная информация о «Чижике» указана на официальном сайте.

Как пользоваться расчетом расстояний?

Для того чтобы рассчитать маршрут между городами,
начните вводить в поле «Откуда» название начального пункта маршрута.
Из выпадающей контекстной подсказки выберите нужный город.
По аналогии заполните поле «Куда» и нажмите кнопку «рассчитать».

На открывшейся странице на карте будет проложен маршрут, красными маркерами будут обозначены начальный и конечный
населенные пункты, а красной линией будет показан путь по автодороге.
Над картой будут указаны суммарная длина маршрута, продолжительность пути и расход топлива.
Под этой информацией будет размещена сводная таблица с подробными данными о маршруте и об участках пути: тип дороги,
расчетная длина и продолжительность каждого фрагмента маршрута.

Полученный маршрут можно распечатать или, изменив некоторые параметры, повторить расчет.
В дополнительных настройках можно задать транзитные населенные пункты, а также скорректировать расчетную скорость
движения по дорогам каждого типа.
Ниже дополнительных настроек расположены поля ввода данных топливного калькулятора.
Внесите в них актуальный расход горючего вашей машины и среднюю цену 1 литра топлива.
При повторном расчете эти данные будут использованы для подсчета необходимого количества топлива и его стоимости.

Проложить маршрут СПБ, Санкт-Петербург на автомобиле между городами. Расстояние от точки до точки в Санкт-Петербурге

Вы сможете узнать расстояние от точки до точки на карте. Километраж по городу и маршрута на карте, рассчитать оптимальный маршрут на карте пешком от точки до точки, от города до города. Проложить маршрут пешком

Перечень товаров для перевозки и доставки

Если рассчитать расстояние от пункта отправления Санкт-Петербург до пункта назначения Москва при движении по дороге, то оно составит Если измерить маршрут от точки до точки между объектами по прямой, то он будет уже 634.4 км или 394.2 миль.

Калькулятор расхода топлива по маршруту Санкт-Петербург — Москва при движении на машине

Поскольку расход топлива и стоимость за литр может меняться в зависимости от транспортного средства — вы можете самостоятельно корректировать эти параметры, используя калькулятор расхода топлива, и получая более точный результат стоимости поездки. Затраты на топливо при движении на машине составят  руб. за  л., при условии, что средний расход горючего будет примерно  л на 100 км, а его цена —  руб./литр.

Чтобы рассчитать топливо по маршруту Санкт-Петербург — Москва корректируйте его стоимость и расход на 100км

Выехав на автомобиле из пункта отправления — Санкт-Петербург, вы примерно за 10 ч. 4 мин. доедите до пункта назначения Москва. На поезде, в зависимости от маршрута следования и продолжительности остановок, ехать придётся примерно 12 ч. 2 мин.. Если вы планируете, путешествие на самолёте, то до населённого пункта Москва это займёт . Пешком такое расстояние можно пройти примерно за 6 дн. 1 ч. 25 мин. Если вы захотите путешествовать на велосипеде, то это займёт 1 дн. 8 ч. 27 мин. Расчёт времени не учитывает вынужденные остановки на пути следования по маршруту Санкт-Петербург — Москва. Не рекомендуем преодолевать подобные расстояния пешком или на велосипеде.

Документы для перевозки грузов

История этого вида транспорта в Санкт-Петербурге началась в 1907 году и он до сих пор является самым популярным среди жителей города.

Автобусы можно разделить на два вида — коммерческие и социальные. В первых оплата производится наличными или проездной картой, а во вторых действуют все виды проездных билетов.

Также автобусы делятся на городские (их нумерация с 1 по 398) и пригородные (с 400 по 692).

Стоимость проезда в городских автобусах единая — она не зависит от длины поездки и составляет 55 рублей.

Проложить маршрут и увидеть расположение остановок можно на официальном сайте.

Экскурсионный автобус Hop-on hop-off

Каждый день от Исаакиевского собора по двум маршрутам курсируют открытые двухэтажные красные автобусы по системе hop-on hop-off. Оплатив поездку, турист может сесть на любой остановке по ходу автобуса и выйти там, где ему захочется. После осмотра достопримечательностей можно опять сесть на транспорт этой системы.

Время работы этого туристического вида транспорта — с 10:00 до 17:30. Стоимость билета для взрослого составляет 1500 рублей, срок действия — 48 часов. Всю подробную информацию можно изучить на сайте.

Аренда автомобилей

В Санкт-Петербурге нет проблем с арендой автомобиля. В городе работают представительства как российских, так и зарубежных компаний. Среди них Avis, Europcar, Hertz, Sixt, Яндекс.Драйв, Colesa, «Делимобиль».

Для аренды автомобиля с собой необходимо иметь паспорт, водительское удостоверение и банковскую карту с достаточной суммой денег. Цена услуги зависит от срока бронирования и типа транспорта.

Что делать, если пропуска нет, а ехать большегрузу в центр Санкт-Петербурга надо?

Многие грузовладельцы и перевозчики спрашивают, как можно в срочном рабочем порядке, на оформление официального пропуска нет времени, или жалко тратить время и/или деньги на его оформление), проехать в центр Северной столицы, где висят знаки » для проезда грузового транспорта и нарушителей ГИБДД круглосуточно снимают на видео камеры? Наши наиболее общие практические рекомендации следующие:

Троллейбусы

Троллейбусы по улицам Санкт-Петербурга ходят с 1936 года. Всего в городе насчитывается 46 маршрутов с нумерацией от 1 до 50. Начало движения приходится на 05:30-06:00 и заканчивается в 00:00-00:30.

Троллейбусы № 24, 33, 34 и 46 ходят только по рабочим дням, № 36 — в часы пик в будние дни. Остальные маршруты курсируют во все дни без перерыва.

Стоимость разового проезда — 55 рублей. Оплата производится наличными кондуктору или с помощью банковской карты.

Рейсы из Москвы в Санкт-Петербург

+ 45 мин 19 сек (45 мин 19 сек)

+ 45 км (45 км)
Химки
городской округ Химки, Московская область, Россия
+ 7 мин 50 сек (53 мин 9 сек)

+ 9 км (54 км)
Солнечногорск
городской округ Солнечногорск, Московская область, Россия
+ 15 мин 40 сек (1 ч 8 мин)

+ 18 км (72 км)
Клин
городской округ Клин, Московская область, Россия
+ 32 мин 1 сек (1 ч 40 мин)

+ 37 км (109 км)

+ 16 мин (1 ч 56 мин)

+ 18 км (128 км)

+ 8 мин 28 сек (2 ч 5 мин)

+ 9 км 500 м (137 км)

+ 17 мин (2 ч 22 мин)

+ 19 км (157 км)
Тверь
городской округ Тверь, Тверская область, Россия
+ 42 мин 30 сек (3 ч 4 мин)

+ 47 км (205 км)
Лихославль
Лихославльский район, Тверская область, Россия
+ 25 мин 30 сек (3 ч 30 мин)

+ 28 км (233 км)

+ 17 мин (3 ч 47 мин)

+ 19 км (252 км)

+ 17 мин (4 ч 4 мин)

+ 19 км (272 км)

+ 8 мин 30 сек (4 ч 12 мин)

+ 9 км 500 м (281 км)
Вышний Волочёк
городской округ Вышний Волочёк, Тверская область, Россия
+ 48 мин 51 сек (5 ч 1 мин)

+ 47 км (329 км)
Бологое
Бологовский район, Тверская область, Россия
+ 24 мин 5 сек (5 ч 25 мин)

+ 27 км (357 км)
село Едрово
Валдайский район, Новгородская область, Россия
+ 17 мин 49 сек (5 ч 43 мин)

+ 19 км (376 км)

+ 8 мин 24 сек (5 ч 51 мин)

+ 9 км 600 м (385 км)
Валдай
Валдайский район, Новгородская область, Россия
+ 16 мин 16 сек (6 ч 8 мин)

+ 18 км (404 км)

+ 23 мин 24 сек (6 ч 31 мин)

+ 27 км (431 км)

+ 7 мин 48 сек (6 ч 39 мин)

+ 9 км (441 км)

+ 1 ч 54 мин (8 ч 34 мин)

+ 130 км (571 км)
Чудово
Чудовский район, Новгородская область, Россия
+ 33 мин 1 сек (9 ч 7 мин)

+ 38 км (609 км)
Любань
Тосненский район, Ленинградская область, Россия
+ 9 мин 1 сек (9 ч 16 мин)

+ 9 км 100 м (618 км)

+ 16 мин 4 сек (9 ч 32 мин)

+ 18 км (636 км)
Тосно
Тосненское городское поселение, Ленинградская область, Россия
+ 27 мин 14 сек (9 ч 59 мин)

+ 27 км (664 км)
Колпино
Колпинский район, Санкт-Петербург, Россия
+ 58 мин 44 сек (10 ч 58 мин)

+ 42 км (707 км)

Расстояние по прямой

По морю между Россией и Германией

Паром из Любека в Санкт-Петербург в настоящее время не ходит.

Автомобиль без сопровождения (без водителя и пассажиров) мы можем отправить паромом из Германии в Финляндию.

Также мы доставляем автомобили в порт Любека из любой точки Германии и из некоторых других стран.

С 2015 года и по состоянию на январь 2022 года, между Санкт-Петербургом и Любеком ходят только грузовые паромы, которые не берут на борт пассажиров. Также нет пассажирских перевозок между Санкт-Петербургом и другими городами Германии.

Для пассажиров с личным транспортом и без можем предложить пассажирский паром между Хельсинки и Травемюнде (Любек). Этот паром ходит 7 раз в неделю и находится в пути около 30 часов. Вам нужно будет только проехать 380 километров от Петербурга до Хельсинки или в обратном направлении.

Несмотря на существующие ограничения на въезд в Финляндию иностранных граждан, транзитные пассажиры имеют возможность проехать по территории Финляндии от российской границы до парома или наоборот.

На грузовом пароме из Германии в Санкт-Петербург мы можем перевезти:

Также возможна транспортировка в обратном направлении.

Мы организуем транспортировку вашего автомобиля в Любек из любой точки Германии и из некоторых других стран. В порту Любека поставим его на паром и отправим в Санкт-Петербург.Для перегона купленного автомобиля в порт не потребуется оформление экспортных номеров — мы доставим автомобиль на автовозе или на наших номерах.Вы экономите на номерах и страховке до 400 евро!

Можем забрать автомобиль или прицеп в любой точке Германии и в некоторых других странах.

Перегоняем в порт

Своим ходом или на автовозе доставляем автомобиль в порт немецкого города Любек.

Ставим на паром

Время в пути от Любека до Санкт-Петербурга примерно двое суток плюс время на погрузку и выгрузку.

Получаете авто в СПб

В Санкт-Петербурге это обычно порт Бронка, но при необходимости может доставить и в Петролеспорт.

Расписание грузовых паромов Finnlines из Любека в Санкт-Петербург и обратно

на период с 7 февраля по 7 марта 2022 г.

Паромная компания Finnlines составляет график движения грузового парома на несколько недель вперёд, но в него часто вносятся изменения. Об актуальных изменениях в расписании спрашивайте у нас.

Порт в Германии

Как заказать перевозку груза, выгодно?

Заказать перевозку груза выгодно можно в нашей компании после нескольких шагов, которые позволят менеджеру собрать необходимую информацию и рассчитать точную стоимость и обсудить ее с заказчиком. Начинаются эти шаги с того, что нужно позвонить нашему оператору по номеру телефона +7 (906) 010-40-90. Оператор сможет вам подсказать какой автомобиль выбрать и выстроит оптимальный маршрут для перевозки вашего груза.

Отправить заявку или позвонить оператору

Отправить заявку возможно на нашем сайте с помощью формы обратной связи или вы можете позвонить для оформления заказа нашему оператору по телефону +7 (906) 010-40-90.

Проложить маршрут от точки до точки и рассчитать стоимость

После отправки заявки или позвонив по номеру телефона, наш оператор поможет Вам, подобрать грузовой автомобиль или любой другой транспорт. Утвердит с Вами маршрут и рассчитает стоимость доставки, а также при необходимости затраты на разгрузку и погрузку. С заказчиком будет обсуждаться каждая дополнительная услуга.

Заключение договора на перевозку груза, загрузочные и погрузочные работы

Чтобы было все официально и спокойно, необходимо уделить внимание для оформления всех необходимых документов. Такой шаг является ответственным и важным. Вы будите чувствовать себя уверенно, спокойно и комфортно.

Подача грузового автомобиля по адресу

Грузовой автомобиль с водителем подаётся на адрес в назначенный с заказчиком день и время. Контрольный звонок от нашего оператора осуществляется для контрольного подтверждения и если необходимо, то обновить или уточнить информацию о перевозке груза. Также сам заказчик может внести корректировки по транспортировке груза и решить любые другие возникшее вопросы с нашим оператором.

Оказание услуг по перевозке и переезде

Практический любой тяжелый груз требует погрузку и разгрузку с помощью грузчиков. Подъем или спуск груза и другие дополнительные услуги, уточняются с личным менеджером напрямую через телефон или любой тип мессенджера.

Оплата заказа по факту

Оплата заказа может осуществляться по предоплате или после оказания услуг транспортировки груза. Оплата заказа осуществляется любым удобным способом для заказчика.

Сравнение времени движения по маршруту Санкт-Петербург — Москва

+ 49 мин 54 сек (49 мин 54 сек)

+ 46 км (46 км)
Тосно
Тосненское городское поселение, Ленинградская область, Россия
+ 27 мин 25 сек (1 ч 17 мин)

+ 27 км (74 км)

+ 26 мин 2 сек (1 ч 43 мин)

+ 28 км (102 км)
Любань
Тосненский район, Ленинградская область, Россия
+ 16 мин 36 сек (1 ч 59 мин)

+ 19 км (121 км)
Чудово
Чудовский район, Новгородская область, Россия
+ 32 мин 20 сек (2 ч 32 мин)

+ 37 км (159 км)

+ 33 мин 2 сек (3 ч 5 мин)

+ 37 км (196 км)

+ 49 мин 7 сек (3 ч 54 мин)

+ 55 км (251 км)

+ 8 мин 10 сек (4 ч 2 мин)

+ 9 км 500 м (260 км)

+ 15 мин 35 сек (4 ч 18 мин)

+ 18 км (279 км)

+ 15 мин 36 сек (4 ч 33 мин)

+ 18 км (297 км)

+ 7 мин 48 сек (4 ч 41 мин)

+ 9 км (306 км)
Валдай
Валдайский район, Новгородская область, Россия
+ 24 мин 55 сек (5 ч 6 мин)

+ 28 км (334 км)
село Едрово
Валдайский район, Новгородская область, Россия
+ 17 мин 13 сек (5 ч 23 мин)

+ 18 км (353 км)

+ 8 мин 13 сек (5 ч 31 мин)

+ 9 км 500 м (362 км)
Бологое
Бологовский район, Тверская область, Россия
+ 24 мин 10 сек (5 ч 56 мин)

+ 27 км (390 км)

+ 8 мин 24 сек (6 ч 4 мин)

+ 9 км 600 м (400 км)
Вышний Волочёк
городской округ Вышний Волочёк, Тверская область, Россия
+ 23 мин 31 сек (6 ч 28 мин)

+ 18 км (419 км)
Вышний Волочёк
Вышневолоцкий городской округ, Тверская область, Россия
+ 8 мин 27 сек (6 ч 36 мин)

+ 9 км 700 м (428 км)

+ 17 мин 27 сек (6 ч 53 мин)

+ 19 км (448 км)

+ 18 мин (7 ч 11 мин)

+ 19 км (468 км)

+ 18 мин (7 ч 29 мин)

+ 19 км (488 км)
Лихославль
Лихославльский район, Тверская область, Россия
+ 18 мин (7 ч 47 мин)

+ 19 км (508 км)

+ 9 мин (7 ч 56 мин)

+ 9 км 900 м (518 км)
Тверь
городской округ Тверь, Тверская область, Россия
+ 36 мин (8 ч 32 мин)

+ 39 км (557 км)

+ 24 мин 28 сек (8 ч 57 мин)

+ 28 км (585 км)

+ 7 мин 42 сек (9 ч 5 мин)

+ 9 км (594 км)

+ 8 мин 8 сек (9 ч 13 мин)

+ 9 км 400 м (604 км)
Клин
городской округ Клин, Московская область, Россия
+ 32 мин 52 сек (9 ч 46 мин)

+ 37 км (641 км)
Солнечногорск
городской округ Солнечногорск, Московская область, Россия
+ 16 мин 26 сек (10 ч 2 мин)

+ 18 км (660 км)
Химки
городской округ Химки, Московская область, Россия
+ 53 мин 41 сек (10 ч 56 мин)

+ 47 км (707 км)

Самые распространенные фирмы — «Велоград», «Прокатский», RentGo, SmartBike, «Велодрайв», «Покатушкин». В среднем час аренды обойдется в 200 рублей, а сутки — 700-900 рублей.

Оплата проезда

В Санкт-Петербурге существует несколько способов оплаты проезда в общественном транспорте. Они отличаются по виду проездного билета, сроку действия и количеству включенных функций. Ниже приведены варианты, которые лучше всего подходят для туристов.

Жетоны продаются в вестибюлях метрополитена. Оплату в наземном транспорте можно произвести наличными кондуктору. Единый проездной также продается в кассах метро и в специализированных киосках по городу.

Перевозка грузов от компании DMLogist

Наша организация оказывает услуги по перевозке грузов любых размеров и любого типа. Начиная от тяжелых перевозок грузов и товаров, перевозки мебели и вещей во время квартирного переезда, до, перевозки легких грузов, например; посылок и ценных бумаг. Все перевозки тяжелых грузов могут сопровождаться дополнительными услугами грузчиков и такелажников. Это очень удобно и необходимо, когда требуется загрузка и погрузка, сборка и разборка груза и такелажные работы.

Проложить маршрут на автомобиле между городами

Программа может построить маршрут на машине онлайн, проложить автомобильный маршрут между населёнными пунктами и показать на карте маршрут движения на автомобиле.

Другие популярные маршруты через Москва и Санкт-Петербург, сохраненные
пользователями

Проложить маршрут от и до.

Здесь также будут отображены доп.расчеты маршрута который Вы составите!

Введите название пунктов в поля и задайте параметры маршрута, т.е. сначала нужно составить маршрут, а затем нажмите Рассчитать маршрут, Если маршрут от точки до точки существует, то он появится на карте , также вы увидите навигатор (описание маршрута).
описание нужно листать вниз, можно кликать в нем при этом будет отобраться место карте. Наведя курсор и прокручивая колесом мыши там будет подробно описано как доехать от и до, также его можно будет посмотреть на карте.
Когда вы проложите маршрут от точки и до точки в правом верхнем углу навигатора вы увидите также расстояние в км и время в пути от Пункта Отправления до Пункта Назначения. На выходе Вы получите: — описание маршрута от и до текст навигатора, — измерить расстояние от точки до точки, нажав на линейку, — расстояние между участками пути и полного маршрута, — расстояние между городами на проложенном маршруте, — время в пути + с учетом яндекс-пробок, — расход и стоимость топлива, расходы на отели, еду, конвертация расходов в другие валюты, — погода на дороге (место прибытия), — проложить маршрут от и до на автомобиле между городами, — проложить маршрут от и до на общественном транспорте, — распечатать маршрут на карте, — пешком на расстояние до 15 км в крупных городах России: Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Екатеринбурге и т.д., — карту дорог России с городами подробную 2022 еще можно проложить маршрут здесь

Алгоритм расчета расстояния между городами

Расчет маршрута основан на алгоритме поиска кратчайшего пути во взвешенном графе автодорог (алгоритм Дейкстры).
Расстояния определены по точным спутниковым координатам дорог и населенных пунктов.
Расчет является результатом компьютерного моделирования, а модели не бывают идеальными, поэтому при планировании
маршрута поездки не забудьте заложить резерв.

Существует несколько подходов к определению расстояния между городами:

В наших расчетах расстояния между городами берутся по автодорогам.

Как проходит маршут от Москвы до Санкт-Петербурга?

Клин 1 ч. и 12 мин.

Решетниково 1 ч. и 29 мин.

Завидово 1 ч. и 30 мин.

Новозавидовский 1 ч. и 41 мин.

Городня 1 ч. и 49 мин.

Тверь 2 ч. и 12 мин.

Куженкино 4 ч. и 19 мин.

Валдай 4 ч. и 58 мин.

Крестцы 5 ч. и 39 мин.

Пролетарий 6 ч. и 19 мин.

Чудово 7 ч. и 23 мин.

Рябово 7 ч. и 55 мин.

Тосно 8 ч. и 9 мин.

Ульяновка 8 ч. и 21 мин.

Колпино 8 ч. и 34 мин.

Шушары 8 ч. и 39 мин.

Санкт-Петербург, Ленинградская область, Россия 8 ч. и 51 мин.

Маршрут Москва Санкт-Петербург проходит по территории России, через: Московскую область, Тверскую область, Новгородскую область, Ленинградскую область. Крупные города, через которые проложен маршрут: Химки, Тверь, Колпино.

Обратный маршрут из Санкт-Петербурга в Москву.

Расчет расстояния между городами

Здесь вы можете рассчитать маршрут на автомобиле онлайн и определить, сколько километров от одной точки до другой. Рассчитать расстояние между населенными пунктами по прямой или по трассе, а также проложить автомобильный маршрут.